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分析师:为了社交网络 苹果应招聘年轻雇员

文章作者:互联网 上传时间:2019-11-05

也许只有年轻人才了解年轻人到底想要什么~

近年来,飞速发展的社交媒体为航空公司与乘客架起了沟通的桥梁。为了紧跟潮流,各航空公司纷纷加入社交网络以吸引旅客的眼球。然而,这种一窝蜂地涌向社交媒体渠道与消费者交流如同开启了潘多拉魔盒,航空公司必须做好充分的准备予以应对。

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当苹果也想要插足社交网络的时候,你觉得他们会成功吗?如果说我们经历过 iPhone 元年,iPad 元年,那么 2016 年,是不是会成为苹果社交网络元年?

跌倒的澳航

  FX168财经报社(香港)讯 以谷歌、脸书、推特为首的30多家新闻、科技公司本周二(9月13日)发表了一份联合声明,将靠自身的市场影响力优势和技术打击和抵制网络上的虚假新闻。这个名为First Draft Coalition的组织周二表示,将通过打击虚假新闻来增加社交网络媒体上的信息质量。

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在社交媒体的应用方面,许多公司都走过弯路。2010年4月,墨西哥湾深海地平线号钻井平台发生爆炸并引发漏油事件,随后英国石油公司股票价格下跌幅度超过50%。在批评之声不绝于耳之际,BP公司用了7天时间才步入社交媒体的正轨,这不仅表明该公司对社交媒体毫不重视,也反映出它未能紧跟新媒体发展的步伐。颇具讽刺意味的是,一个“山寨”推特BP账户吸引的粉丝数量是其正式账户的10倍多。

  谷歌母公司Alphabet Inc在2015年首次成立了First Draft Coalition组织。根据这个组织的介绍显示,该组织致力于从根本上打击虚假消息的制造和传播。该组织希望通过社交媒体、网络平台和技术开发团队的合作,优化目前网络信息的质量。

根据众多研究机构的分析,社交应用软件能有效刺激用户对手机的依赖和使用时长,为了吸引更多的年轻用户,苹果似乎正准备大举进军社交网络,好了,问题来了,既然苹果的目标是那些年轻用户,那么他们是否应该聘请一些比较年轻的雇员,帮助他们抓住年轻用户们的心呢?

同样,航空公司的社交媒体经历也充满曲折,其中,澳大利亚航空公司的经历尤其如此。2010年11月,澳航一架空中客车A380飞机从新加坡飞往悉尼,起飞4分钟以后,一台发动机发生爆炸并对机翼造成损伤。然而,在事故发生45分钟内就有人在推特上捕风捉影,猜测巴淡岛机场发生事故。

  谷歌、脸书和推特等公司在周二承诺,将成立一个统一的合作规则,并建立一个平台以供广大网友发现、举报虚假新闻和消息。平台预计在10月末将会上线。

随着时代的发展,社交网络营销已经慢慢兴起,我们经常看到很多明星名人都在自己的社交网络上为自己的作品宣传,而不少明星名人都收获了相当不错的效果。苹果近年来也经常利用社交网络来宣传自己的产品,当社交网络渐渐成为苹果可以倚重的工具时,他们对进军社交网络产生浓郁的兴趣,也不是什么奇怪的事情。

在飞机着陆后仅20分钟,澳航就发布了首次正式声明。从理论上讲,公司对该事件的响应不存在任何问题。但此时距发动机发生爆炸大约过了2个小时,社交媒体上已经充满了各种流言蜚语。澳航首席执行官乔伊斯说:“我们在传统媒体方面有充分准备,在当天16时就召开了新闻发布会,并在得知此事后30分钟内发表了正式声明,但我们已经错过了社交媒体传播的末班车。”

  除了谷歌、脸书和推特等新兴社交媒体和平台之外,参与合作的还是纽约时报、华盛顿邮报、BuzzFeed、法新社以及CNN有线电视新闻网等传统媒体。

从沟通的角度上来说,苹果经营社交网络也可以拉近自己与消费者之间的距离。当消费者遇到什么问题的时候,马上前往社交平台咨询苹果,或者说,只要关注苹果的社交网络,我们能第一时间获得最新的消息。浏览苹果官网?那还不如直接浏览苹果社交网络更为直接,也更为便捷和快速。其实近年来苹果也经常在推特上发布一些信息,旨在帮助苹果用户解决问题,但是有时候,一些用户又觉得,苹果的推特账户并不活跃。

如果说错过了社交媒体传播的末班车,让澳航在危机传播中陷入被动局面的话,那么错误地使用社交媒体则让澳航卷入了新一轮的危机。近期,澳航利用推特的标签服务推广“奢华的澳航”,鼓励用户描述“梦幻般奢华的飞行体验”,并以澳航礼包作为奖励。然而,这个活动很快就变了味道,成了用户充满恶意敌视言论的“出气筒”。

  合作伙伴中,脸书可能是近期因为虚假消息被指责最多的一个。作为世界最大的社交网络平台,脸书在全球拥有17亿用户。但该平台上传播的消息质量却并不高。很多虚假消息市场出现。一些名人政要经常“被去世”。某些重大新闻也时常被曲解。另有一些不着边际的谣言在脸书用户之间传播。甚至一度有恐怖主义和极端分子在脸书上散布极端思想的消息。

也许我们会好几年不更换自己手里的苹果设备,但是不可否认的是,我们越来越多人都已经习惯接纳苹果的生态系统。

澳航于2011年10月因劳资纠纷停飞了国内外全部航班,而仅仅一个月后便开始在社交网络上开展这项活动,于是许多受停飞影响的旅客都借机发泄。有用户称:“‘奢华的澳航’意味着在全公司、全国的消费者和雇员都在因停航蒙受损失时,你却在私人飞机上惬意地呷了一口香槟。”

  通过加入First Draft Coalition组织,脸书将会加强对该平台上传播消息的监管。尽量避免在自己的平台上出现虚假的新闻。

在社交平台上活跃的主体,依然还是年轻人,所以说,苹果看起来是需要招聘一些非常年轻的雇员,从而帮助他们开发属于自己的,能拉拢住用户的社交网络。当然,完全拥抱社交平台,也不是苹果一贯的风格,或许苹果还需要寻找到“甜蜜的平衡点”。

不同层次开发社交媒体

  推特作为另外一家全球性质的社交平台,也曾多次因为虚假消息和恶性新闻备受指责。不过今年年初几次迅速删除了伊斯兰国极端主义者煽动性假消息的举动让推特在这一点上赚回一些用户的信任。不过推特方面对于加入组织打击假新闻也非常积极。

分析师提到,当他写了一些关于苹果产品缺陷的新闻时,总是会有不少用户称,他们希望苹果能更积极与他们沟通,而不是迫使他们从一个新闻事件中学习,因此,苹果需要一个能告诉全世界,他们在干什么的途径。

上述两起事件的关键问题都在于,澳航未能掌握对信息的控制权。这不禁使航空公司的高层对社交媒体感到恐惧,似乎它能够左右品牌形象,稍有不慎就可能让公司声誉扫地。那么,航空公司究竟该不该使用社交媒体?又该如何使用社交媒体呢?

  随着网络平台的迅速发展,信息爆炸的时代已经到来。在这种情况下,网络新闻的质量就成了每天活跃于朋友圈的现代网民最关注的话题之一。几家最大的媒体社交平台企业联合成立反虚假新闻的联盟,对于网民来说,实在是一件非常有益的进步。

目前,无论是否涉足社交媒体,都有成功的例子。比如,新加坡航空公司被称为“社交媒体的稀客”,却是全球非常优秀的航空公司;瑞安航空和易捷航空也很少涉足社交媒体,却仍然是成功的典范。而亚洲航空和荷兰航空则成功地利用社交媒体,并赢得了全球美誉;雾宿太平洋航空和新西兰航空通过在YouTube上发布简短而吸引眼球的视频大获成功,收到了良好的宣传效果。

  校对:浚滨

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