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【欧洲杯网上投注】NASASaturn降落伞再次测量检验仍未成功—消息—科学网

文章作者:互联网 上传时间:2020-03-12

NASA测试“最大降落伞”准备上火星

作者:房琳琳 来源:科技日报 发布时间:2015/6/10 10:02:52 选择字号:小 中 大 NASA火星降落伞再次测试仍未成功

实现载人宇宙飞船登陆火星是美国航空航天领域的理想和目标,但安全有效的降落方式一直是该领域未能攻克的技术难题之一。本月3日,美国国家航空航天局(NASA)拟在夏威夷附近海域测试新改良的飞碟登陆减速系统。

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科技日报北京6月9日电 北京时间9日凌晨1点45分,美国国家航空航天局在夏威夷考爱岛的一个美国海军基地,再次测试了用于登陆火星时部署的降落伞新技术。测试并未取得全部成功,其中关键的降落伞部署仍以失败告终。

想在火星着陆,NASA需要的是全世界最强悍的降落伞据美国有线电视新闻网2日报道,此次NASA测试的火星登陆减速系统的核心技术部分在于一个名为低密度超声速减速器的设备,该设备的外表如同一个飞碟,是专门为应对火星大气密度低的特殊环境而设计。NASA方面希望通过该项设备的试验成果为载人飞行器安全、平稳着陆火星表面奠定基础。

NASA这次试验主要测试的3个装备之一、飞碟状的“低密度超音速减速器”。CFP供图

此次测试的飞碟状技术测试载具被称为低密度超音速减速器。早在1976年,NASA就想出了借助降落伞着陆的方法,由于火星上大气非常稀薄,任何能帮助太空飞船着陆的降落伞都需要异常坚固。为了达成2030年人类登陆火星的目标,NASA此次测试的是更加先进的新一代降落伞,被称为超音速翼帆降落伞,科研人员计划由它帮助重型太空船在火星实现软着陆。

英国《每日邮报》称,整个试验过程将耗时2小时15分左右。首先,飞碟装置将在美国海军太平洋导弹靶场起飞,被一个巨大的气象气球带到3.7万米的高度,单这个步骤就要耗费2小时左右。之后,气球同飞碟分离,后者再由助推火箭以四倍于音速的高速送到5.5万米左右的高度。此时,环绕在飞碟四周的气囊开始充气,并通过增加大气阻力的方式减缓飞碟的下降速度。之后,飞碟上配备的超音速降落伞也将随之展开。据称,该降落伞直径达30多米,是迄今为止全世界最大的降落伞,也是此次试验的关键所在。2014年6月,NASA展开过类似的减速试验,但只取得了部分成功在飞碟降落时,减速降落伞最终未能充分展开。

美国国家航空航天局定于4日测试一组超音速飞行器减速装置,包括一顶直径30米的降落伞。如果试验成功,这一“史上最大降落伞”有望应用于未来载人飞行器登陆火星。

2014年6月,LDSD首次进行测试飞行,当时被测降落伞类型与此次不同,被称为超音速碟帆降落伞。首次测试并未成功,降落伞未能如愿打开,在高速飞行中被撕成碎片。

美国《华盛顿邮报》称,NASA方面试图通过这套减速系统增加火星登陆器的重量限制,从1.5吨左右的安全重量增加到2吨到3吨左右;同时NASA还期望改善登陆精确度,从9.6公里左右的误差范围降低到3.2公里左右。这些因素都是为实现人类登陆火星而铺设的重要前提。

试验定于美国东部时间4日下午1时30分(北京时间5日凌晨1时30分)左右在夏威夷附近太平洋上空进行,NASA将实时直播试验过程。

此次执行测试任务的LDSD重达3088千克,包含有直径6米的内胎形减速器超音速充气式气动减速器和直径30米的超大降落伞,是目前NASA飞船成功发射到火星上的探测器的两倍重。测试中,借助一只巨型氦气球,NASA把LDSD送到太平洋上空37千米的高度,并按计划将减速器与气球分离。随后,测试设备上的火箭助推器点燃,将其送至距离海面约55千米的高空。研究人员称,在此高度进行测试是因为那里的大气环境与火星类似。

记者从NASA官方网站了解到,这次试验主要测试3个装备:飞碟状的“低密度超音速减速器”,形似甜甜圈的“超音速充气型空气动力学减速器”,以及直径30米的“超音速环帆降落伞”。

NASA计划称:内胎型减速器在以3倍音速飞行后发生膨胀并减缓受测运载工具,将其速度降至2.4倍音速,此时降落伞会打开,将运载工具轻柔缓慢地带到海面。但实际情况是,降落伞并没有完全展开,受测运载工具硬生生地落在海洋中。

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